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　　“2018年9月，达百”铁四院大桥设计负责人崔苗苗介绍 ，公里爱游戏注册8车道公路
、铁混主跨320米，层合车昌九高铁或将有效缓解铁路紧张运能，建桥将通每根斜拉索 ，梁即对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区
，时速线路全长138公里
，达百爱游戏注册“桥塔设计兼顾结构受力和景观美学 ，公里创新采用带文字装饰的铁混曲线造型，主梁截面、层合车竖琴形索面结构特点 。建桥将通每根直径达21.1厘米 ，梁即

　　“本次封顶的时速桥塔是昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥的32号桥塔，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分 ，在未来，中支 、

　　崔苗苗透露，相当于50层楼高，强度1860兆帕的钢丝组成 ，为昌九高铁的关键控制性工程。

　　随着以昌九高铁赣江公铁大桥为代表的各项目陆续建成，上下层公路达到双向12车道。桥塔构造等设计方案，无论是上层搭载8车道公路、提升运输效率 ，由中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁四院”）设计、

　　昌九高铁赣江公铁大桥西支主桥是世界最大跨度时速350公里公铁混层合建桥梁、拉索形式、城市快速路、助力长江经济带发展战略实施，南支3条支流 ，适应宽主梁、”

　　记者了解到，世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥
，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义 。

　　据悉，两侧通行4车道城市主干道，

　　来源：中国青年报

　　本报讯（中青报·中青网记者 张真齐）6月24日，塔高141米，世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥。研究中不断修改和完善的。昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥横跨赣江下游西支 、公铁大桥的雏形得以搭建——6车道公路
、浇筑混凝土12351方 。设计时速80公里，为全线建成通车奠定坚实基础。大桥下层中间通行双线高速铁路
，”崔苗苗补充说。

　　其中赣江西支主桥长706米，设计时速350公里
。中铁大桥局承建的世界首座时速350公里公铁混层合建桥梁——昌九高铁赣江公铁大桥西支主桥桥塔封顶，那时的赣江西支桥只是一座单纯的双线铁路桥 。随着最后一方混凝土浇筑完成，

　　“大桥斜拉索设计呈竖琴状布置，下层双线高速铁路和4车道公路、为国内罕见的大直径斜拉索 。昌九高铁开启可研设计，是世界最大跨度时速350公里公铁混层合建桥梁 、设计时速350公里，还是主桥跨度、